华夏航空有限公司是国内第一家专业经营支线航空客货运输的中外合资航空企业。是中国最早也是目前唯一一家投入实际运营的专业支线航空公司。华夏航空于2006年筹建，同年9月即实现首航。目前公司拥有三架CRJ200型专业支线喷气式飞机，设立了贵阳、重庆、赣州三个基地，开通28条航线，通航21个城市，搭建起覆盖西南地区的支线航空网络。2009年公司拟引进3架飞机，并根据规划在三年内将基地数量增至六个，机队规模扩充至30架，形成覆盖西南、东北、华中和华东地区的支线航空网络。
- 公司名称：华夏航空有限公司
- 外文名称：China Express Airlines Company Limited
- 总部地点：贵州省贵阳市
- 成立时间：2006年9月
- 经营范围：支线航空客货运输
- 公司性质：中外合资
- 主运营基地：贵阳龙洞堡国际机场
- 第二运营基地：重庆江北国际机场、赣州黄金机场
- IATA代码：G5
- ICAO代码：HXA
- 呼号：CHINA EXPRESS
华航航空
华夏航空秉承“合作、创新”的经营理念，努力寻求与骨干航空公司的全方位合作，并力求在服务、管理、技术以及经营模式上实现创新。华夏航空将自己的市场定位于中国支线航空市场，并以发展中国支线航空为己任。华夏航空期望通过自己以及各战略合作伙伴的共同努力，最终实现中国支线航空市场的腾飞，为将中国从航空大国建设成航空强国贡献自己的应尽之力。
华夏航空有限公司是经中国民用航空总局批准成立的一家中国国内专门从事支线航空客货运输业务的中外合资航空公司。由上海鸿商产业控股集团有限公司(40%)、北京龙开创兴科技发展有限责任公司(11%)、High Hero Internationl Limited(25%)、TampinesInternational Limited(24%)共同出资设立。2006年9月底开始运营。华夏航空有限公司总部设在贵州省贵阳市。
华夏航空提出的“中小城市航空通达性改善计划”并选定在江西省赣州市试点，设立华夏航空赣州分公司，其核心就是实现干支联程中转。华夏航空与中国航空工业第一集团公司所属中国贵州航空工业(集团)有限责任公司合作拓展支线航空专业维修市场。
华夏航空是中国大陆首家专门从事支线航空客货运输业务的中外合资航空公司，于2006年成立。该公司于2020-07-14被中国民用航空总局西南管理局下令暂停运营。公司经过整改后，于2020-07-14起，逐步恢复运营。
华航航空
华夏航空由上海鸿商产业控股集团有限公司(40%)、北京龙开创兴科技发展有限责任公司(11%)、High Hero Internationl Limited(25%)、TampinesInternational Limited(24%)共同出资设立。2006年9月底开始运营。华夏航空有限公司总部设在贵州省贵阳市。华夏航空提出的“中小城市航空通达性改善计划”并选定在江西省赣州市试点，设立华夏航空赣州分公司，其核心就是实现干支联程中转。华夏航空与中国航空工业第一集团公司所属中国贵州航空工业（集团）有限责任公司合作拓展支线航空专业维修市场。华夏航空现有员工280余名，拥有由专业的飞行、机务维护、运行控制等高素质人才组成的运营管理团队。全公司员工本科以上学历的占公司总人数的90%以上，形成了华夏航空高素质、有朝气、能创新的企业氛围。
2020-07-14开始，华夏航空通过增加航班及加大机型的方式增加了对北海的运力投入。
具体体现在以下方面：
新增航班加入重庆-北海-桂林的航线运营。班期为每周二、四、六飞行，机型为CR9。加之一直运行的北海桂林航班，每周二、四、六北海将有两班航班飞往桂林，而北海重庆航线则增加至了每天一班。
将运行的机型由49座调整至83座。继去年7月25日将贵阳-北海-桂林航线每周一、三、五、七的机型由原来CRJ2变更为CRJ9后，今年1月11日起，华夏航继续将剩余每周二、四、六的CRJ2执机型也调换成了CRJ9机型，座位由49座增至84座，并设有6个头等舱。
华夏航空目前所飞机型均为加拿大庞巴迪宇航集团提供的CRJ系列的民用支线喷气飞机，目前拥有的机型为CRJ200和CRJ900NextGen支线喷气机。该系列机型以安全、舒适和环保著称，是当前世界航空市场占有率最高的现代化喷气式支线客机。
CRJ200飞机自1992年投入客机服务以来，其销售量已超过所有其它支线飞机，并成为世界上最安全、最舒适和最环保的商用喷气飞机从而确立了自己的领导地位。
CRJ200型飞机不仅大量应用于全球各地的支线客货运输，还被多国政府将其作为领导人的专机、全球众多跨国公司购买作为公务机使用，因此，CRJ200型飞机在国际民航市场上享有“大型公务专机”的美誉。
CRJ200飞机和其他大飞机一样有严格的安全要求，采用与波音、空中客车两大公司大型飞机一样的制造、测试、保养和质量程序。庞巴迪生产的各种飞机均符合加拿大运输部门、美国联邦航空局和欧洲联合航空局的适航标准。CRJ200是目前世界上最安静、最环保的商业喷气飞机。
同CRJ系列飞机中的其他成员一样，CRJ900 NextGen支线喷气机具有重量轻和先进的空气动力学性能等特点，能够提供相比于其他同类飞机更高的运行效率和更低的运营成本。较大的小翼加上自CRJ900飞机面世以来进行的其他优化，赋予了CRJ900 NextGen支线喷气机优异的机场起降性能及更低的飞行油耗。
CRJ900NG在飞机用材和机舱结构设计上都进行了优化和改进：
采用先进的轻质复合材料，选择了超薄座椅，释放了1英寸的腿部空间距离，为旅客带来更好的腿部感受，增强了座舱的舒适性；采用了新型的机舱内饰，包括更大的头顶行李仓、更大的窗户、经过重新设计的顶棚镶板和侧墙以及优化的照明，整个飞机都使用LCD灯光源，形成的灯光氛围带给旅客更加现代的感觉；经过优化改进的整体客梯舱门不仅方便了独立的机坪操作，也为旅客提供了良好的登机服务，为旅客提供了更佳的搭乘体验；机型充沛而源源不断的动力与充满信心的起飞与降落过程和更长的续航能力为旅客提供了良好的飞行体验；丰富先进的安全装备、实时监控的飞行数据及随时随地的地空通话为旅客提供了更高的安全保障。
CRJ900的尾气排放在同级别飞机中还是排放最低的；其噪音标准得到了Chapter IV 认证，并远高于Chapter IV 标准。
高的执行力，低的故障率，使得CRJ900 在最初投入运营后8个月签派可靠性达98.5%，目前整个机队达到99%以上。
华夏航空致力于中国支线航空市场，并以发展中国支线航空为己任。改善中小城市航空通达性。华夏航空期望通过自己以及各战略合作伙伴的共同努力，搭建起一个有效衔接骨干网络的的支线航空网络。华夏航空倡导“合作、创新”的经营理念。寻求与骨干航空公司全方位的合作，是华夏航空的经营根本。同时，华夏航空也力求在服务、技术、管理、经营模式上进行创新，最终实践出一种具有中国特色的支线航空的经营模式。
华夏航空开航运营以来，视安全为企业发展的生命线，“关乎生命，如履薄冰”的安全警示，让安全保障部门随时都处于高度的警戒状态。在支线地区气候条件复杂、支线机场条件相对较差的情况下，经过飞行、运控、机务等各部门的默契协作，创下了CRJ200机型在全球平均空中飞行小时数世界第一，平均使用循环数世界第一，平均值勤率世界第一，放行可靠性世界第二的佳绩。
华夏航空充分借鉴航空发达国家在支线航空市场的成功运营模式，同时针对中国支线市场的现实情况，提出“合作”为核心理念的支线航空经营模式，努力寻求与骨干航空公司、机场和各级政府的全面合作，实现共赢。
公司忠诚于社会、客户和员工，并要求员工也忠诚于社会、客户和集体。我们倡导诚实守信的责任意识和诚恳真心的待人原则。
倡导公司对社会的责任、公司对员工的责任；我们也倡导员工对社会、对集体尽到自己的责任。我们相信在勇于责任为先的背后，一定会收获希望的硕果。
公司发展和社会、客户、员工、股东的利益相一致，同舟共济、和谐与共的发展是我们坚定不移的信念。华夏相信员工满意是客户满意的前提，事业成功更是来自全体员工的共同努力。荣辱与共、水乳交融才能实现真正意义的共享。
华航航空
华夏航空采用鸽子作为航徽的基本元素，一方面表明华夏希望对社会、对公众提供安全、快捷、温馨、舒适的航空服务。另一方面也表明了华夏立志于作一个负责任、讲诚信的企业。同时，更喻示着华夏在企业战略以及经营管理上所拥有的准确的判断力、高效的执行力和对既定目标坚定不移的信念与持之以恒的追求精神。
独立搭建贵州省内完整的支线航空网络
首创航空公司之间的干支结合的一票通中转联程模式
专注于支线航空市场，目前典型支线航线占公司全部航线的70%
支线独飞航线占公司全部航线的80%
承担了邯郸、黎平等支线机场的开航和复航任务
荣获2008年度贵州省国税局、地税局A级纳税企业
荣获2007年度民航西南地区运控现代五好班组
2008年度贵州省进出口十强企业
2008年外商投企业主要财务指标快报优秀奖
荣获2008年度中国民航客舱服务先进单位
荣获2008年度公司全球CRJ200机队年度可靠性大奖，位列亚洲第一
2008年，与中航集团合作，获得CRJ200最高维修资质
2009年，荣获2009年外商投企业财务会计报表工作优秀奖
2012年，成功引进中国首架CRJ900新一代支线客机
参考资料
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